據曝料，“百度申請了多個apollai商標，新創名詞apollo+ai=apollai”。Apollo(阿波羅)是百度在2017年4月發布的向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供的軟件平臺，旨在向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。之所以將計劃命名為“Apollo”計劃，就是借用了阿波羅登月計劃的含義。
2018年2月，Apollo無人車亮相2018年中央電視臺春節聯歡晚會廣東珠海分會場。在春晚直播中，百余輛Apollo無人車跨越港珠澳大橋。據了解，Apollo自動駕駛平臺的官網域名啟用apollo.auto。
從商標網了解到，百度的確申請了Apollai 商標，分別為第9類、第42類、第35類、第12類、第37、38類，共計6大類，申請時間是2018年4月份。主要使用范圍是科學、航海、測地、攝影、電影、光學、衡具、量具、 科學技術服務、計算機硬件和軟件開發以及廣告、商業經營等眾多領域。
按理說，阿波羅計劃是“Apollo”，百度應該申請Apollo才對，怎么會去申請Apollai 呢?
實際上，在此之前百度也注冊了大量與“Apollo”相關的商標，累計高達220多個，除了Apollo之外，還有“APOLLO GUARDIAN”、“APOLLO CITY”、“APOLLO ZONE”等等，涵蓋第39類、第35類、第37類、第38類、第12類、第41類多個商標類別。
而百度之所申請Apollai ，大概跟百度的AI有關。據悉，百度自動駕駛事業部總監孫勇義曾做過《Apollo計劃背后的人工智能技術》的演講。他表示，“Apollo開放的初衷是，開放算法和能力，獲得的是用來做自動駕駛算法訓練的數據。”
百度也為自己制定了一個“小目標”：打造一個更安全可量產的自動駕駛解決方案，針對目前最高頻的三個場景：高速自動駕駛系統、城市交通擁堵輔助系統、自動泊車系統，降低其安全風險。
據悉，在第二屆百度AI開發者大會(Baidu ｃｒｅａｔｅ 2018)上，百度宣布全球首款L4級量產自動駕駛巴士已量產下線100臺，將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業化運營，并將聯合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，實現了我國自動駕駛電動車的首次“出海”。此外，Apollo賦能新石器科技打造的無人作業車也已實現量產。
同時，Apollo全球合作不停歇，與寶馬、戴姆勒、福特、現代、捷豹路虎、拜騰、偉創力、法雷奧、重慶小康、長城汽車、雷沃重工等國內外知名企業達成合作，開放生態虹吸效應顯現。作為百度決勝AI時代的重要方向，百度Apollo已成為百度AI落地的重要抓手之一。