《華爾街日?qǐng)?bào)》新浪報(bào)道稱，電動(dòng)汽車制造商比亞迪股份有限公司副董事長(zhǎng)王傳福表示，為了增加電動(dòng)汽車對(duì)中國(guó)客戶的娛樂性，中國(guó)準(zhǔn)備考慮開征新的燃油稅。
王傳福在接受采訪時(shí)表示，鑒于中國(guó)現(xiàn)代摩托車數(shù)量巨大，即使是每升0.2港元的新燃油稅也會(huì)導(dǎo)致數(shù)千億的財(cái)政支出，中央政府可以利用這筆錢向摩托車環(huán)保的橙色政策傾斜。
根據(jù)上面的報(bào)道，王傳福并沒有說這個(gè)潛在的燃油稅是否會(huì)成為一項(xiàng)政策，或者哪個(gè)政府機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備開征這個(gè)稅，只是說中央已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)和考慮的準(zhǔn)備。
在世界汽油價(jià)格網(wǎng)最近的統(tǒng)計(jì)中，中國(guó)在161個(gè)國(guó)家中排名第83位，油價(jià)水平為8.11元/升。截至目前，天津93號(hào)燃油價(jià)格為7.59元/升。
對(duì)于王傳福的說法，《華爾街日?qǐng)?bào)》援引中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)天然氣制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究所副所長(zhǎng)董秀成的話說，開征燃油稅不現(xiàn)實(shí)。
他指出，中國(guó)的汽油價(jià)格已經(jīng)包含了大量的稅收，他認(rèn)為對(duì)如何在香港公司注冊(cè)電動(dòng)汽車征收新稅是不合適的。
與《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道一致，中國(guó)石油化工股份有限公司子公司的公司研究工作的政府機(jī)構(gòu)今年發(fā)布了一份調(diào)查報(bào)告，稱中國(guó)燃料油的零售價(jià)格約含30%的稅，雖然這一比例低于韓國(guó)的39%，但約為加拿大的3倍。
我國(guó)開征燃油稅的討論由來(lái)已久。
早在2008年，司法部高級(jí)官員就公開回應(yīng)，要不斷完善燃油稅改革，適時(shí)開征燃油稅。
但是，由于覆蓋面廣，這項(xiàng)稅收并沒有真正提上日程。
2014年底，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院在香港公司理事會(huì)注冊(cè)。相關(guān)人士告訴新聞媒體，中國(guó)已經(jīng)制定了征收摩托車燃油稅的方案，已經(jīng)提交給下級(jí)管理機(jī)構(gòu)，實(shí)施指日可待。
但是，現(xiàn)在半年了，還沒有官方網(wǎng)站披露相關(guān)結(jié)果。
注:燃油稅是指中央政府在批發(fā)項(xiàng)目中對(duì)燃料征收的特殊實(shí)物稅。通過征稅的必要性，從油價(jià)中提取一定比例作為道路維護(hù)等費(fèi)用。原理是貨車的種類和里程是不確定的，貨運(yùn)能力的大小與故障率密切相關(guān)。油耗越多證明卡車使用高速公路的權(quán)限越大。所以油價(jià)中包含的燃油稅會(huì)逐漸增加，高速公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任越小。