根據商務部27日公布的統計數字，中華民族
今年共減稅1402億元。一些行業還指出，作為試點兩年的機構改革，其改革靈活性逐漸凸顯，企業整合逐步深化。
自2012年1月1日起，中華民族醞釀多年的營改增試點在天津交通和現代服務業再次嘗試。從今年8月11日開始，試點在全省展開。自去年1月1日起，貨物運輸和郵政行業被納入試點范圍。
據統計數據顯示，截至去年底，納入營改增試點的納稅家庭共有272.5萬戶，其中交通運輸54.8萬戶，現代服務業217.7萬戶。
雖然營改增改革是針對服務業的改革，但由于增值稅的車輪特性，這一改革的偉大現象極大地傳遞到了行業。在今年減稅1402億元，試點減稅600億元，原增值稅抵扣802億元。
稅負變化是很多企業都在思考的問題。上海百度網通高科技有限公司董事告訴記者，該公司86%的業務是上游業務
如果發生，上游客戶得到公司的增值稅
文件，預定減稅3.94億元。
隨著這次改革的深入，營改增帶來的變化也在一定程度上停留在稅負的變化上，打開了工業和服務業的稅墻，成為眾多企業融合的未來。
天津華誼集團原子公司的100多家企業都有自己的倉儲、國防科委和數據。控股公司早就打算分業經營，但在增值稅穩定狀態下，分業經營很容易解決重復征稅的問題。營改增后，控股公司加快了主業和輔業的分離。到目前為止，建筑工程、數據、倉儲、運輸等外部公共服務已經集中在四個平臺上，為加強主業、拓展輔業奠定了基礎。
此外，營改增將通過適當的制度設計為小微企業注入魅力。天津首試后，小微企業稅負明顯減輕。從試點企業來看，2013年就業人口比2012年增長20.5%，高于非試點企業的7個比例，高于全地區平均就業出生率的18個比例。
任何改革都不會順利。毫無疑問，營改增的改革雖然是一個叫有理數的改革，但仍然面臨著運輸、融資租賃等企業稅負大幅增加等困難。如何應對改革步驟中的困難，在一定程度上也是一系列挑戰。
針對稅負上升的問題，大多給予財政補貼，減輕企業負擔。還出臺了選擇性政策，以澄清企業面臨的持續困難。例如，鑒于融資租賃行業稅負上升的問題，售后服務回租業務標的物的利息不計入營業額。
當然，一些企業本身也開始大力響應。吉林卡帕聯合摩托車倉儲有限公司財務總監劉莉莉表示:“如果企業單純從事運輸，具體稅負可能會增加，但如果業務去了物流配送等。隨著公共服務的延伸，企業的負擔會略有下降。”
一些行業指出，營改期間試點企業的條件差別很大，但對于這次注冊公司的改革，越來越多的企業正在走向認可和務實應對，越來越多的企業正在立即或積極進行注冊公司結構的變革，這種變化是中國整體經濟發展一體化的證據。